这种提升是巨大的，因为在同样的人工下，他们可以处理的盐碱地面积，将是之前的2倍。

杜金华来到电镀车间，这个车间是专门用于电镀轴承类产品的。

作为工程机械中，最常用的零部件，轴承往往是非常重要的零部件，无论是传动系统，还是动力系统，都要用到轴承。

国产轴承的情况，和华国不少产业一样，呈现出的特点，就是量产巨大、技术平平、价格低廉、寿命较短、小毛病多。

机械厂采购轴承回来后，通过电镀硅纳米镀层，可以让轴承的寿命暴涨，性能获得跨越式提升。

毕竟机械加工的轴承，再怎么玩，都要面对一个非常现实的问题，那就是轴承钢的品质。

表面上轴承经过机械加工后，变得异常的光滑，但是在电子显微镜下，上面绝对是坑坑洼洼，一些轴承钢先天带来的缺陷，通过机械加工是没有办法解决的。

而蜗牛工业特有的硅纳米镀层技术，是纳米级的加工，加上硅纳米本身的稳定性，以及一体的镀层。

让硅纳米轴承，在机械强度、使用寿命、工作性能上，都出现不同程度的提升，如果设计和机械加工跟上来，那国产轴承的品质，足以和外国的高端轴承对抗。

事实上，蜗牛潍坊机械厂现在的工作，除了自产组装的脱盐车、混土车之类，就是购买国产的工程机械，进行深加工改造。

将挖掘机、运输车、收割机、犁田机之类，进行改造升级，连发动机的汽缸、活塞、凸轮轴、曲轮之类，都被魔改了一番。

在改造后的试车中，同一个厂商生产的发动机，镀膜后的发动机，至少可以延长使用寿命5～10年。

至于担心镀膜后，会导致机械的零件公差问题，那到大可不必担心。

轴承、发动机汽缸、活塞之类，精度要求最高在微米级，就算是进入纳米级，也最多几十纳米级。

而硅纳米镀层的厚度，只有纳米左右，就算是给轴承套、滚珠都镀膜，最多增加2纳米的厚度。

作为机械运动型的零件，轴承之类本来就要经常注入润滑油，如果连几纳米厚度的镀层，都没有办法加上去，那这个轴承还转不转了?

使用硅纳米镀层后，就算因为高强度的机械运动，导致镀层不能像硅纳米地下型水管那样，可以使用几十上百年。

但是镀层是可以重复电镀的，只要发现镀层老化分解，及时返厂重新电镀一次，又是焕然如新。

丧心病狂的机械厂，将所有能镀层的零配件，都给镀上硅纳米镀层，反正电镀剂是自己家生产的，就收一个成本价（通常上浮10%作为利润）。