长13运载火箭的首发测试失败，虽然给航天科工朦上一次阴影，但是黄修远并没有太过于担心，毕竟长13运载火箭最大有效载荷，仅仅只有近地轨道172吨、同步轨道105吨、月球轨道70吨。

而采用金翅大鹏号代替芯一级的长11运载火箭，目前可以实现近地轨道243吨、同步轨道171吨、月球轨道92吨。

这是一个非常惊人的载荷，利用金翅大鹏号发射非常成熟的长11运载火箭，也是当前进入外太空的主要手段。

至于有了金翅大鹏号后，为什么继续研发长13，主要是为了配合另一个项目。

现在长13的综合性能，显然比不上金翅大鹏号长11，但这个项目必须继续研发下去。

因为长13除了大气层内发射之外，还计划在外太空分级组装，即在空间站上组装后，作为来回月球的超重型飞船使用。

按照航天科工和雄鹰航天的规划，长13会分解成为5个部分，通过金翅大鹏号发射到天宫空间站上，然后将5个模块组装起来。

近地轨道组装型的长13，同步轨道有效载荷将提升到1880吨，月球轨道有效载荷则可以达到940吨。

如果是作为来往于近地轨道和月球轨道的交通工具，将改变当前月球飞船返回载荷过小的问题。

目前月球飞船要返回蓝星，燃料必须精打细算，返回近地轨道的最大载荷，减去飞船本身的各个系统，可以额外带回近地轨道的重量，大概只有吨左右。

这还是无人运输飞船，如果是有人的飞船，这额外载荷大概只有吨左右。

如果飞船人员超过5人，有效载荷进一步下降。

显然这不符合航天发展的战略需求，必须让月球飞船，可以承载更大的载荷，返回蓝星近地轨道。

长13就肩负着这个重要任务。

别看这款运载火箭在大气层内，综合性能平平无奇，如果改用近地轨道组装，那它可以1艘飞船顶10艘长11月球飞船。

这种在近地轨道空间站上组装的飞船，是实现快速建设月球基地、月球城市的重要手段。

黄修远也知道项目时间太紧了，可是他也没有办法。

现在诺亚会也非常疯狂，今年以来，对方硬生生发射5枚新土星五号，其中爆炸了2枚，成功了3枚，初步在月球建立了一个24吨左右的小型无人基地，以及5颗月球卫星。