费拉德洛夫只是一个机械师，对王学新提出的这两个建议是否对“拉5”实用还不是很确定，但他相信另一个人肯定知道。

于是，费拉德洛夫与王学新分开后，马上就去找了另一个毛熊顾问雅罗斯拉夫。

雅罗斯拉夫少校虽然是跟后勤部队一块来的，但他却是一个科研人员，同时也是将来协助华夏建立“拉5”生产线的技术人员。

其实“拉5”建立生产线已经没有多少技术上的问题了，因为这款战机已经定型并且在毛熊那进入批量生产程序。

更何况，这种木制的战机十分廉价，主打的就是以数量取胜，就算有些小毛病又如何呢？

比如，雅罗斯拉夫就知道“拉5”的发动机寿命很短……这款战机使用毛熊的m82气冷星型发动机，它只在去年4月份通过50小时的发动机测试。

高层曾对估计它的100小时发动机测试能在去年6月完成，但却因为与汉斯的战争突然爆发，各种设施遭到轰炸接着又紧急转移，因此直到现在也没能完成。

事实上，那只是m82发动机的测试情况而已，实际要比数据显示的要严峻得多。

因为雅罗斯拉夫曾经参与过几台“拉5”发动机的测试：

第一台在运行35小时后活塞损坏无法运行。

第二台运行了48小时出现漏油不得不暂停测试。

第三台虽然运行了70小时大大超过预期……但雅罗斯拉夫明白，那是用了一种作弊的手段：测试条件是在汽缸盖温度只有170度的情况下进行的，实际飞行中飞机的气缸盖温度大约是240度。

简而言之，就是战场上要求“拉5”以百米冲刺的速度飞行，测试时却是在散步的状态计算它能运行多久。