水滴状艏部毫不费力撕裂海水，平稳航行，采用最佳流体力学静音设计的艇体躯干部位同海水接触，产生细微的航行摩擦噪音，而后被表面厚达200毫米的新型消音瓦吸收高额噪音能量，使得水下航行摩擦噪音微乎其微。

潜艇噪音源分为三种，第一，水下航行的摩擦噪音，第二，内部机械装置、人员和动力系统工作产生的噪音，第三，螺旋桨旋转产生的噪音。

而三种噪音源的噪音能量高低，即分贝高低，由潜艇自身航行速度高低决定。

潜艇水下航速越高，三种噪音源产生的噪音分贝越高，越容易暴露自身。

反之，潜艇航速越低，三种噪音源产生的噪音分贝则越低，极大程度增加自身隐蔽性。

整艘‘金陵’号093G，航速已经从最初的每小时30节，下降至每小时18节航速，三大噪音源全部下降两个层次，达到静音航行模式的水准要求。

航行，前进。

深度，85米且持续增加。

高性能艏部综合被动声呐和左右两侧线阵列被动声呐，持续获取来自四周三维立体海水空间之中传递的无数声律，加以识别分析，查看声律信号之中有无具有威胁的军事目标。