第181章 乱世天堂(1 / 5)
作品:《明末之新帝国》刘布他算过一笔账,如果以他们现在的情况下,他父亲离开了临清税关,光是运粮食这一块就可以拖死拖垮他们,成本扩大两倍。
本朝时期海运相比元朝时期有所衰落,人们最初反对海运,既是海禁,又源于海运多风涛之险。海上运输在本朝时期被认为是十分艰辛而冒险的事业,特别是长途航运,本朝初年,辽东军饷短缺,令从江浙往辽东运粮,结果有近一半的运粮商船沉覆在大海之中,尽管人们在长期的实践中,积累了大量的海运经验,但长途航运仍被视为十分危险的事业。特别是在季风季节,一般只有大型海船才敢贸然出海,而且必须“习知水性风势”,“详悉水势地形”。
本朝结束乱世,承惠于隋唐、元朝的运河发展,从而大力兴运河而罢海运。
成祖肇建北京,转漕东南,水陆兼挽,仍元人之旧,参用海运,逮会通河开,海陆并罢。
漕运虽较海运安全,但是运河的修建及使用亦有诸多弊端。
维修运河费用巨大。运河年年淤塞,年年修筑,浪费钱财。
本朝名臣丘浚较早提出了恢复海运的意见。他在成化二十三年进《大学衍义补》,提出海运与漕运并行的意见,其言:
“海舟一载千石,可当河舟三,用卒大减。河漕视陆运费省什三,海运视陆省什七,虽有漂溺患,然省牵卒之劳、驳浅之费、挨次之守,利害亦相当。宜访素知海道者,讲求勘视。”
虽然其说未成行,可以看出海运有运量大、费用低、省人力等好处。