沙林斯处长进入到贵宾停机坪里面后，依然开车滑行一段距离。

大约有一百五十米左右的长度。

然后，他停车，紧靠着一侧的停车斑马线。

他要拉长停车的距离，仅仅是，为后面的车队引领出一条直线停车的距离。

这样，所有进入到贵宾停机坪的汽车和警戒摩托车，可以一字排开，非常整齐地停靠在一侧的停车斑马线里。

同时，回转离开的时候，所有车辆继续保持着整齐有序的姿态。

车队进入贵宾停机坪后，接到贵宾，依然要按照原路返回到机场大门口。

直到最终，迎送贵宾到瓦国情报局大院。

按说，车队应该提前掉头，做好返回的准备程序。

这样操作，减少贵宾等待的时间。

不然，贵宾已经坐到汽车上了，整只车队才开始掉头转向，会是很麻烦的状态。

关键是，贵宾会不会烦躁不安呀？

实际上，沙林斯处长已经想到这个环节上的问题。

就是，他决不能让贵宾坐在汽车里，等待着司机们慢慢操作汽车掉头。

他已经计划好了，贵宾坐上汽车后，直接前行。

有趣的是，直接前行，貌似，继续向贵宾停机坪腹地进发。

那样操作，岂不是距离机场大门越来越远了？

当然，沙林斯处长不会如此犯傻。

他太熟悉这里的一切地理位置了。

就是说，整个瓦城15号机场里，任何角落的具体路况地形，他都了如指掌。

现在，他带领车队停靠的马路，属于环形状态。

并且是，环形交汇的地方，就是贵宾停机坪的大门进出口。

这样，无论从哪个方向进入到环形马路上，绕行下去，都会绕到贵宾停机坪的大门口。

于是，车队不用主动掉头拐弯，只管顺着环形马路，直直地开下去。

并且是，环形马路不算很长，不用花费很多时间，整只车队就可以开出贵宾停车坪。

直到开出一号降落区。