是的，在马拉申科记忆里的既有时间线上，is4重型坦克是1943年11月才正式启动研发的一个项目。

这款无比强大的造价高昂重型坦克是彻彻底底的二战设计，并非是二战结束后的冷战坦克，尽管它那强大的性能和各项关键指标的确更像是一款冷战重型坦克。

所以当时间线前进到1943年时，马拉申科在1941年轻轻呼扇翅膀的看似无力举动，在眼下已经化作了一场足以在历史上留下印记的咆哮飓风，这是蝴蝶效应最好也是最彻底的体现。

提早了大半年时间被提上日程的701工程也就是is4重型坦克，到底会以怎样的形态开花结果？关于这一点上马拉申科并不是很有把握，这已经严重超出了他力所能及范围内的历史预判。

于道理上来说，is4重型坦克造价实在过于昂贵，造一辆这玩意儿投入的人力物力工时，能够造两辆半的is2重型坦克。

虽然这是is2的造价实在太过白菜造成的，你要把is4放在德国佬那边，指不定还得被高呼便宜良心。

但归根结底的话is4确实是不符合二战苏军坦克部队量大管饱的精神，理应是个该被毙掉，或者至少说不可能像is2那样疯狂量产的项目。

但是于个人情感而言，马拉申科承认自己真的非常希望is4重型坦克能够量产，哪怕仅仅只是小规模的批量生产，刚好换装自己一个旅的规模就行。

只要扛过了再扛过了库尔斯克，卫国战争最艰难的时间段对自己而言就算结束了。

余下的最后任务，就是如何确保自己能成功活到小胡子吞药加举枪自杀那一天，在那之前不至于被一炮干死在坦克里变成棺材烤肉，简而言之就是活到战争胜利。

越是强大的重型坦克就越有助于马拉申科实现这个艰难的人生理想，而is4重型坦克无疑极其符合这个现实需要。

比起各项性能指标放在二战水平都高的吓人、造价也是一路飞上了天的is7，is4无疑更具实现价值并且现在就已经启动了计划，有更高的尽快完成和量产可能。

马拉申科是苏联英雄不假，但英雄也是人，也有心、也有肝、也有感情，更有一己私情。

为了能活到战争结束保住自己这条小命，也是为了能给那些各种意义上去爱自己的人一个完美的结果，内心反复权衡之后的马拉申科还是选择了与真理相违背的话语。

“这是一个非常棒的计划，科京同志。我从中仿佛能看到我们红军近卫重型坦克部队的辉煌未来，所有的呐粹铁皮棺材都会拜倒在这钢铁之躯之下，变成一堆熊熊燃烧的钢铁棺材，而这份火光会指引我们走向通往柏林的最终胜利”

左右手各握一张设计草图的马拉申科难得文艺一次，抒发了一下自己内心的真实情感，不曾想这倒是把有些不那么自信的科京给激起了神经。

“是真的？马拉申科同志，你认为我们目前的设计非常之好？”

科京对is4的概念还停留在图纸阶段，有这样的不自信可以理解，没造出实际原型之前就连项目总师自己心里也没十分把握，不论是二战还是后世二十一世纪都皆是如此。

但马拉申科不同，脑袋里装着未来记忆的马拉申科清楚知道is4重型坦克的强大之处。

这是一款只要能造出来实现量产，必然就能对德棍造成绝对物理征服效果的强大宝具，没有第二种可能。

既然科京已经提前启动了项目，自己再在后面使把劲儿帮衬帮衬，大不了再恳请老朱同志那边讲讲请，给卫国战争光辉历史中，再添一笔苍劲有力的重型坦克传奇又未尝不可？

更何况已经开始被蝴蝶效应这把双刃剑扭曲加速的德国佬那边，指不定还会把什么样的怪物提前投入战场，更不能排除有既有历史中本不应存在的魔改怪物上前线可能。

有实现概率如此之大的is4在自己后面当靠山，这也是有备无患的心里有底。

有些东西即便是有现成的而不用，也比想用的时候却发现没有要好，就像是21世纪的避孕套一样。