梁星实验室开学之际，月球基地正式开通第一批移民名额。

华夏在月球已经成功建立两个月球基地，暂定接收1万人的移民申请——每个基地5000人。

相应的身份证上也会变更为华夏-月球人。

本次移民不需要任何费用，华夏官方提供一日三餐。

虽然限制用电，但用电期间可以连接网络。

月球人也可以申请参与月球建设工作，待遇从优。

华夏官方对月球情况进行了简单的说明，也允许月球人通过网络与蓝星的亲戚朋友互动。

但目前月球的情况不允许随意进出。

每次出入都需要消耗大量能量对中转区域的空气进行转移。

而内外气压失衡对幻想矿石材质的基地外壳负担显然不容忽视。

多层结构很大程度上也是为了防止外壳损耗，以便及时维修、更换。

因此移民申请特别强调，一旦成为月球人，暂定一年只有一次回到蓝星的机会，且时间固定。

申请人必须确保自己能够接受这个条件。

否则到了月球，反悔可就来不及了~

当然，如果在此期间技术突飞猛进，科研人员能够攻破人造大气层的技术难关，并且在月球成功实施。

那也可以提前与蓝星建立太空航班。

但科研人员对此不抱希望，每年一次返航，捎上回蓝星探亲的月球人更符合实际情况。

“请您再确认申请说明，全部接受就可以在这里签字。可能还需要您稍等片刻，飞船满员后就会出发。”

月球移民登记处，工作人员笑着引导申请人完成签字确认。

坦白而言，第一批申请月球移民的人员以无业游民与刑满释放人员居多。

前者因为各种原因没有工作，而月球包吃包住——虽然只是暂住，但比他们在蓝星的生活肯定舒服。

后者回归社会，多多少少还是要接受别人异样的眼光，而前往月球勉强可以算得上是彻底告别过去。

1万人的申请，不到1天就满员。

而告别蓝星前往陌生星球——或者也不算特别陌生？

但无论如何，这与外出打工的意义截然不同。

他们其实也知道，这第一批移民多少有点小白鼠的含义。

哪怕是科研人员也是跟随第二批移民，才会登上月球进行人造大气层的研究。

这在一定程度上已经能够说明问题，而第一批移民的福利，恰恰正是对风险的补偿！

负责移民运输的并不是嫦娥号与玉兔号，而是新的运输飞船——奔月1号。

虽然速度稍慢，但一次能够搭乘千人，顺便还能装载一定货物。

如此庞然大物，在太空航行的能源消耗也不容小觑。

即便华夏暂时也只完成一艘运输飞船。

“这是您的船票，请按照规定的时间在此等候，为你带来的不便请多多谅解。”

第一批移民将通过十次运输完成，月球移民登记处的工作人员耐心的解释相关事宜。

很多人都以为第一批移民会一起登上月球，但条件所限，属实只能分批运送。