先设计s级，因为后世第十代s级，无论外观和内饰，都惊艳了全世界车迷的眼球。奔驰可不是奥迪，在旗舰车型上还考虑，缩短后排座椅的支撑来压低成本。

先把王炸拿出来，确定了自己权威的地位。那么在后面的定审时，看上去觉得脑残的设计上，和奔驰有分歧的时候，话语权就会大一些。

比如这次内饰的设计上，奔驰的怀挡虽然还没开始推广，但是那种蛇型的档位，实在也不咋地，李老板就不准备采用。

不过现在就把双联屏的设计拿出来，还是等中期大改款的时候，英寸的显示屏更成熟一点再推出，李老板需要考虑一下。

好在不用太着急，他的时间很宽裕。此刻李明翰已经坐着湾流，踏上了回国之旅，这趟他只带了何锋和计宏博两位助理。

这是李明翰第一次，参加这个级别的会议。其实三年前他做为区代表，后来做为省代表，就没有参加过哪怕一次会议。

去年开发区的发展前景一片大好，李老板本人也是首富了，上面觉得李明翰还是以政协的身份，来参加会议比较合适。

这次李明翰不能住外面了，疫情的情况也开始严重起来。李老板和省里的委员们，居住在指定的酒店里，一周左右的时间，也接触了一大批各行各业的精英。

分组讨论的时候，上次去徽都出席星海大厦交付的领导，就引荐了更高级别的大佬。会议结束后，各地的代表基本都回去了。

李明翰留在了京城，有一场重量级的会面等着他。（地点、人物、过程、都不能透露，只能通报最终的结果，大家懂得。）

支付宝去年的利润近两亿人民币，李明翰名下的开天投资占股百分之六十四，腾讯公司和管理层各占百分之十，星海占股百分之十。

另外两位个人股东是李翰明和潘云春，两人分别占股百分之五和百分之一。

最终的决定是，支付宝估值为二十亿人民币，除了国家队外不允许公司和境外居民持股。

人民银行和国-务院下属的，其它相关的企业，这次出资十四亿人民币，收购包括开天在内的，支付宝百分之七十的股份。

允许开天先转让，百分之二十二的股权，在李明翰私人名下。腾讯管理层和李翰明潘云春，总计百分之十六的股份，会被收购一半。

支付宝改制后，依然沿用支付宝的名称，其中人民银行占股百分之六十，李明翰私人占股百分之二十二，

腾讯管理层和李翰明、潘云春的股份，被收购一半后，现在总体占股百分之八，国-务院下属的其它相关的企业占股百分之十。

星海、腾讯各自获得两亿的现金，开天投资获利八亿四千万，它们都失去了支付宝股东的身份。

潘云春得到了税前一千万的现金，留下了支付宝千分之五的股份，下次东风再次融资的时候，至少不会被稀释的那么狠了。

支付宝获得了目前国内唯二的，第三方支付牌照和银行牌照。另外一家拥有第三方支付牌照的是，由银联牵头，多家国内大型银行合作的银联支付。

目前它们还只停留在计划书层面，需要在合适的时间，再开始实施布局。