上车亲自感受一番。

这车的三围4220*1790*1645，轴距2576mm，这个尺寸大致相当于后来的小型suv，但在此时已经是行业主流。

外观则采用方方正正的方盒子设计，内部实际利用空间非常宽裕，足够满足现在民众的需求。

但平心而论，苏辰还是觉得这部车的轴距较短，让他感觉这部车的后排空间就是个鸡肋。

在动力上，用的是吉普自己开发的强劲的升直六发动机，功率提高到177马力，这套动力系统使切诺基的0-100公里加速性能达到9秒，这在suv中是非常快的记录。

而且还采用新的四速自动变速箱取代原来的三速自动变速箱。

只可惜因为产品定位非常独特，价格又高高在上，同时油耗也比较喜人，竞争力并不够突出。

桑塔纳、广州标致以及捷达等合资轿车的上市更是将它摁在地上摩擦。

认真感受一番，没有发动车子，就直接从车上下来。

这乘坐感自然比不上劳斯莱斯和宾利以及奔驰，而且这种车的驾驶感也远不如豪车那样。

而且这价格始终降不下来也没辙，就算他把现在盛世的科技都集中在这上面来，不但不能使价格降下来，反倒还将会提高价格。

围着车子认真看了一圈，吴仲良与赵乃霖等人心里七上八下的，大家伙相互交流了一下眼神。

不知道这位年轻人真正的想法。

苏辰边看边思考，现在的切诺基主要服务于政府部门，还没真正走入家用。