可以说，上海大众的诞生，是结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟利用外资、引进技术、加快发展的道路。

而且上海大众的成功也大大推进中国轿车工业的发展。

在扩大自身生产规模的同时，还开展振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。

这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础。

斯柯达之所以选择在上海落户，基本也是因为这个原因。

如果没有配套的工艺，那估计连一颗螺丝都要自己生产。

去年的2月，一汽大众汽车有限公司正式成立。

同样也是在去年的12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。

到今年的1月21日，大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。

先不论大众是抱着什么心，但确确实实让我国的汽车工艺水平得到提升。

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苏辰闲赋在家的这段时间也没有闲着，一直让底下的公司在国内展开收购，什么子公司，孙公司全部开足马力去收购。

收购的最终结果其实与其他外资也差不多，主要收购核心技术和品牌，至于老旧的机器和下岗工人这个他管不了。

反正现在和外资合资的企业基本都是与狼共舞，大部分到时候都是被吃得连渣都不剩。