第5541章    通讯壁垒

“但恐怕任何常规的监控方式，都不能满足我们现在的要求。”谢尔盖摇摇头。

“相比之下，安全程度最高的还是微型无人机。我们还有两台以前从军方弄来的mav微型无人机。”香肠回答道。

mav应该归于纳米飞行器一类，纳米飞行器一般是指尺寸在1    um—1nm之间或小于1nm的飞行器，一些专家也把10cm左右的飞行器笼统的称为纳米飞行器。

美国通过对mav所需的特殊空气动力要求及技术可行性研究后，一般把mav的有关参数定义为长、宽、高在15cm以下、质量在10g—500g、最佳使用高度在45—60m范围、最高150m、飞行速度10—20m/s、最大航程10km左右、最大续航时间2h以上。

但是有人把翼展或机体直径不超过60cm    的无人机也归为mav之列。

香肠那两台mav无人机，重量在三十多克，体积很小。能够自主飞行，采用重量轻、功率低的gps接收机，低漂移量的微型陀螺仪和加速度计，也可以利用地理信息系统提供地形图导航。

虽然使用起来很方便，但恐怕只能用于夜间，白天的话还是很容易被发现。

另外一个问题是通信方式。微型无人机需要保持它与操作人员之间的通信联系。

由于体积重量的限制，目前只能采用微波通信方式。尽管微波可以传播大量的数据，足够进行电视实况转播，但它却无法穿透墙壁，因而只能在视距内使用它。

微型无人机的尺寸小限制了无线电的频率及通信距离。当微型机飞出视距或视线被挡住时，就需要一个空中的通信中继站，中继站可以是另一架飞机或者卫星。

林锐把头转向远处的大型广告牌，“我们可以把那里作为一个通讯中继站。这样我们就能在更远的距离范围之内操作。”